Les véhicules standard - malheureusement, il faut le dire - n'ont rien à voir avec les courses de machines à sous. Des essieux tordus, des jantes tordues, de mauvais moteurs et des aimants installés à volonté rendent la conduite pas vraiment amusante pour l'ambitieux coureur de machines à sous. 95% des utilisateurs en sont satisfaits et c'est ainsi qu'il devrait en être. Le fabricant parle ici de "jouets pour enfants". Cependant, si nous voulons nous mesurer aux autres et devenir un peu plus professionnels, nous devons entrer dans le domaine du réglage.
Comme pour une grosse voiture, le moteur ne fait pas tout. Les pneus sont au moins aussi importants.
Des essieux droits et des jantes complètent le tout. Si vous le souhaitez, vous pouvez également l'affiner avec des roulements à billes.

Et c'est comme ça que c'est fait. Le point de départ est un modèle Carrera Digital 124 Sidewinder (le moteur est positionné en travers du véhicule) Accessoires nécessaires : tournevis cruciforme et clé Allen de 1,5 mm (les deux sont bien sûr également disponibles dans la boutique)

essieu arrière :

En fonction de la largeur du modèle, veuillez utiliser ici des essieux en acier trempé. Règle d'or : mesurez la largeur de l'axe Carrera (y compris les jantes) -1 cm = largeur d'axe requise. La règle ici est un peu plus, on peut toujours la raccourcir, malheureusement on ne peut pas la patcher...)

https://www.jaspeed.com/Achsen-3mm

Malheureusement, nous sommes liés à Carrera en termes de traduction, ce qui signifie que nous en avons toujours besoin dans la combinaison
60 dents (standard ici - sauf pour le M1 - est la traduction de 10/50, soit pignon moteur 10 dents et pignon axe 50 dents.) Tout le reste peut aussi être combiné, mais il faut toujours revenir à 60 dents. (11/49 12/48 13/47 14/46 15/45 etc.)

Les engrenages peuvent être trouvés ici:

https://www.jaspeed.com/Spurzahnraeder

les pignons sont là :

https://www.jaspeed.com/fuer-2mm-Welle-Standard

Veuillez noter que les pignons de moteur en plastique peuvent être pressés à la main, tous les autres matériaux nécessitent un outil spécial. Ceci s'applique également au retrait des anciens pignons existants. Veuillez ne pas l'essayer vous-même avec une pince/un étau et un marteau, vous pouvez alors vous débarrasser directement du moteur et en acheter un nouveau chez nous.
Important : Les pignons doivent être remis dans la poubelle après avoir été retirés et non dans le boîtier à fente, car ils se dilatent lorsqu'ils sont enfoncés et ne peuvent donc être utilisés qu'une seule fois.

Des outils de sertissage professionnels sont disponibles ici :

https://www.jaspeed.com/Ritzelabzieher-Aufpresser

Pour un fonctionnement fluide et silencieux, nous avons encore besoin du nouveau support d'essieu arrière et de deux roulements à billes (veuillez en commander 2)

https://www.jaspeed.com/Hinterachshalter-Carrera-Digital-124-Frankenslot

https://www.jaspeed.com/Kugellager-fuer-Tuning-Hinterachshalter-per-Stueck

Les jantes et pneus :

Le combo le plus simple est ProComp de Scaleauto (jante avec pneus en caoutchouc mousse) mais le caoutchouc mousse ne développe de l'adhérence que si la piste en est recouverte. pour les 100 à 200 premiers tours, vous penserez à ce qu'il me vendait. Après 500-1000 tours, quand la piste commencera à s'accrocher et que la poussière aura disparu, le sourire s'agrandira et vous me comprendrez. Il est important pour cela que la piste soit exempte de poussière (enlevez les pneus entre les deux avec du ruban adhésif double face). Si les pneus ne sont pas utilisés pendant une longue période, vous devez les stocker dans une vieille boîte de film pour éviter qu'ils ne s'abîment. durcissement.

Avant : https://www.jaspeed.com/Rad-HardComp-275x8mm-f3mm-m21mm-Alufelge-minnenhechskant-SC2709P-Scaleauto
Arrière : https://www.jaspeed.com/Rad-ProComp3-275x21-Breite-13mm-SC2421P-Scaleauto

Alternativement, la combinaison de jantes en aluminium Scaleauto + pneus. Dur pour l'avant, pneus Ortmann pour l'arrière.

A
SC4042-Scaleauto
et SC4043-Scaleauto
et
https://www.jaspeed.com/Reifen-Ortmann-Tuning-High-Grip_61

quille de guidage

La quille de guidage de Frankenslot est recommandée ici, car contrairement aux quilles de guidage numériques Carrera, elle ne tombe pas constamment même après une utilisation prolongée et met ainsi fin à la course.

https://www.jaspeed.com/Spezialleitkiel-Carrera-Digital-124-Carrera-Digital-132-ORANGE-Frankenslot

Alternativement, la manière du roi avec un bras oscillant (veuillez faire attention aux différentes versions)

https://www.jaspeed.com/Franklenslot-Tuningprogramm
Achsdistanzen

Les entraxes pour l'alignement des essieux peuvent être trouvés ici :

https://www.jaspeed.com/Achsdistanzen-Stellringe

Avec les empattements, nous réglons le jeu fin de l'essieu. Ces pièces appartiennent à chaque cas de fente.
Moteur:

Tout le monde a des préférences différentes ici. Recommander un moteur pour toutes les pistes et tous les coureurs de machines à sous serait un non-sens. Certains autres concessionnaires importent des moteurs de Chine et bien sûr les recommandent également, car ils gagnent le plus d'argent ici :-) Nous n'en prenons que des fabricants de grandes séries (mais ils viennent aussi de Chine :-)

Le bison de Plafit a du sens :
PF8896

Lubrifiants :

Les moteurs bien huilés (seulement l'arbre, pas tout le moteur) tournent plus vite et plus en douceur.
Dans notre boutique, vous trouverez de nombreuses huiles différentes. Cherchez une aiguille sur la bouteille pour pouvoir accéder plus facilement aux zones à huiler.
NSR4606

Les engrenages sont lubrifiés avec une graisse céramique, l'huile serait sur la piste dans la courbe suivante. La graisse pour engrenages Tamiya s'est avérée particulièrement adaptée ici.
https://www.jaspeed.com/Fett-Spezial-Getriebe-Fett-10g

Les pneus se nettoient parfaitement avec le nettoyant pneu de Scaleauto (caoutchouc mousse et caoutchouc)
SC5300-Scaleauto

Si tout cela est trop pour vous, vous trouverez des ensembles complets ici :
https://www.jaspeed.com/Tuningsets